Koenigsegg는 TTV8 옵션으로 Gemera 생산을 선보입니다.

Aug 16, 2023

Koenigsegg Gemera는 구매자가 감상할 수 있는 길을 따라 정차하여 생산을 시작합니다. Koenigsegg Registry는 Gemera의 새로운 생산 라인을 개시하기 위한 행사에 참석했으며, 회사 사장인 Christian von Koenigsegg는 청중에게 Koenigsegg Jesko를 구동하는 5.0리터 트윈 터보 V8을 탑재한 미드십 엔진 4인승 하이퍼카를 옵션으로 선택할 수 있다고 말했습니다. V8은 가격에 400,000달러를 추가하고 사양 시트에 약 500마력을 추가하는 동시에 토크를 약 500파운드-피트 줄입니다. 발표된 수치는 E85에서 2,300마력과 2,028파운드-피트입니다. TTV8은 프리미엄 연료로 자체적으로 1,280hp 및 738lb-ft를 생성하고 E85에서는 1,600hp를 생성합니다. 나머지 출력은 Gemera의 전기 모터 3개에서 나옵니다. 9단 광속 변속기(LST)도 Jesko에서 뛰어납니다.

Gemera는 2020년에 데뷔했으며, 원래 사양 시트는 플러그인 하이브리드 구동계에서 1,700마력과 2,583파운드의 토크를 자랑하여 4인승을 시속 0~60마일에서 1.9초 만에 도달할 수 있습니다. Tiny Friendly Giant(TFG)라고 불리는 터보차지 2.0리터 인라인 3기통은 600hp와 443lb-ft의 토크를 프론트 액슬에 보냅니다. 회사가 휘발유 구동 범위를 590마일로 표시할 만큼 절약적입니다. 3개의 Quark 전기 모터가 리어 액슬을 회전하고, 각 휠에 2개의 모터가 회전하며, 또 다른 모터는 크랭크샤프트와 Hydracoup 직접 구동 변속기 사이에 있습니다. 액슬 모터는 각각 500마력과 738lb-ft의 토크를 생성하고, 크랭크샤프트 e-모터는 400마력과 369lb-ft의 토크를 생성합니다. 파워트레인의 결합 출력은 1,100마력에 이릅니다.

행사 무대에 등장한 Gemera는 컨셉카의 카메라 대신 실제 사이드 미러를 장착했습니다. 이는 아직 디지털 아웃사이드 미러를 승인하지 않은 미국과 같은 시장에서는 필수품이 될 것입니다. 카메라 시스템이 이를 허용하는 유럽과 같은 장소에서 제공될지는 확실하지 않습니다.

Ghost 패키지를 추가하면 옵션 시트가 다시 커집니다. 이는 더 큰 전면 스플리터, 기존 후드 대신 S-덕트 및 후면 윙을 설치합니다. 공격성과 다운포스는 강화되지만 S 덕트 프런트 엔드가 프렁크를 대체하므로 실용성은 떨어집니다. 자동차의 4계절 핵가족 잠재력을 고려하면 그것은 부끄러운 일이다. Gemera는 두 차축 모두에 4륜 구동, 4륜 조향 및 토크 벡터링 기능을 갖추고 있습니다. 16.6kWh 배터리는 WLTP 주기로 최대 31마일의 순수 전기 주행 거리에 전력을 공급할 수 있습니다. 내부는 열선내장 시트 4개, 3존 온도 조절 장치, 앞좌석 및 뒷좌석 승객을 위한 인포테인먼트 스크린, 앞/뒤 무선 충전기, 음료수 용기 사이에 온도 조절이 가능한 컵홀더 몇 개로 설계되었습니다.

생산이 시작되면 300개의 Gemera가 생산될 예정입니다. 개선된 본사의 일환으로 자동차 구성을 위해 스웨덴을 방문하는 고객은 새로운 쇼룸, 라운지, 체험 센터 및 소매 공간을 찾을 수 있습니다.

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